成本直降99%！马斯克又一次创造了历史。。。。。。

　　

　　这条隧道直径仅有12英尺，能容一辆小汽车通过，汽车只需要在安装导轮★★◆◆■，就可以高速前进。

　　A：大隧道需要挖一段，加固一段■★■，交替施工。我们的隧道很小，可以不加固就继续挖，挖完再一并加固装修。

　　A：可以，同样是消除问题本身而不是解决伪问题：如果隧道内只允许电动车，就没有尾气要排了。如果隧道够狭窄，车辆运动产生的抽气筒效应还可以自动排风。

　　大家都认为，他比蔚来汽车、小鹏汽车定价高，根本不可能竞争得过，马斯克最开始说在中国要卖40万，结果最终决定通过网上下单时，才29万！所以中国的电动车企业全部傻眼了★◆◆■★。他定的29万，可以说不单把中国的燃油车灭了50%，电动车也灭了90%。想象一下，高逼格全景天窗，雪落在你的车顶上，整个风景纳入你的眼帘，你是愿意买个蔚来，还是买个MODELX？

　　2019年8月，马斯克发推称★★◆：将会在世界人工智能大会中国之行◆★★◆■，启动Boring Company的中国项目。

　　马斯克的无聊公司的终极目标◆◆◆◆★■，绝不仅仅是单纯的修建一条条高速隧道，而是打造一套新的地下高速隧道系统。用的车也将是他旗下的特斯拉制造，马斯克的商业版图★◆★★◆★，已经发展成一片生态。

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　　一言以蔽之★◆，马斯克要来中国挖洞了！这可不是普通的隧道，而是时速达240km的地下高速隧道★◆◆！可能的话，带来的还将是一整套地下运输系统。

　　这个不必多说，搞工程的都知道，如果是地上高速，前期的征地拆迁费可是一笔不小的支出。

　　时速达150英里/小时（相当于241km/h），什么概念？要知道■★★■★，国内地铁时速不过80~100km/h，坐上去大概和我们坐动车的感觉差不多吧！

　　说干就干，无聊公司成立的第一件事情就是挖坑★◆★■◆！2017年2月■★◆◆★，马斯克在SpaceX的停车场挖了一条“demo地道◆■◆■◆■”■■★◆◆；2017年8月，无聊公司获准在洛杉矶挖掘一条英里长的试验隧道；2018年11月18日，洛杉矶第一条示范隧道惊艳亮相。

　　A：工期越短，所有的开销都会更省钱■★■■★，也会更早产生正向的现金流（通过隧道收费）。（第六原则★★■★：时间是最值钱的物理要素）

　　特斯拉上海超级工厂就是活生生的例子，马斯克来了中国，拿到了最便宜的地、拿到了中国最优惠的贷款、开办了中国建设最快的工厂◆■■★◆，他现在每周都能生产1000辆以上MODEL3，到今年年底就可以达到3000-5000辆★■★◆■，是个什么概念◆★◆？

　　A：可以◆★★◆■■，土方量=隧道这个圆柱体的体积=长度*π*直径^2，长度已经是直线，不能再短了，但是如果直径缩小一半，土方量就可以减少4倍■◆◆■◆，这看起来很划算。

　　A：地面修路■■◆★★?会遇到太多建筑物障碍，有产权的那种，成本上不允许；飞过去？天气恶劣时就得停飞★■◆■，让车飞起来比较危险，容易掉下来砸到小朋友。如果是地下呢◆■？地下没有障碍没有产权★■◆◆★★，地下可以全天候运行，当然也没地方可以掉下去★★。OK，三个选项里优先选择挖隧道■◆★◆★。（第三原则：先考虑该不该做，再考虑能不能做）

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　　无聊公司的成立起源于一次堵车，2016年12月17日被堵在街上一动不动的马斯克连发3条推特，宣布要成立一家公司专门解决堵车问题★■◆◆。

　　A：如果用MECE法则（相互独立■■◆◆，完全穷尽）逐个拆解，最大的开支是把土挖出来★◆■★◆◆，其次是把渣土运走，第三是加固装修隧道，其他成本在数量级上可以忽略★★◆★◆。（第四原则■★：用MECE法拆解★★，用数量级估算排序优先级）

　　A◆◆★★：花最少的时间把一辆车从A点移动到B点★■★■■★。（第一原则：把目标场景简化成一个物理过程）

　　A：可以◆★★★，如果隧道很窄■★，那么隧道壁的相对厚度就变大了◆◆■★★■，强度就可以做到抗九级地震。真要地震了，隧道里会比地面上更安全★★★。

　　无聊公司开发出将地球回收成有用的砖块◆◆★，用于建造建筑物和铺路砖的技术◆■◆。并且成立了一家砖头公司■◆◆，专门生产和销售砖头。这些砖块，售价仅为1美分/块，而当地的砖头价格远高于此★◆■，市场价为4.9美分/块★★■■。

　　A：因为直径小了，隧道表面积也同比减小了，这项费用本身就减少了。此外◆★◆■◆■，为什么不用刚才造的砖来砌墙呢◆◆？

　　其中◆★，拉斯维加斯的首条地下高速隧道今年2月已经实现洞通◆■◆■★■，离通车运营时间不远了★■◆■★。

　　不仅速度杠杠滴，这条示范隧道还有许多可以吹爆的点，尤其是在成本控制方面，算得门清，在美国修建隧道通常所需时间3~6个月/英里，成本在10亿美元/英里。

　　连续施工。在建造隧道时，可能只需要10分钟打洞，50分钟用来搭架子支护★★■■。这是低效的。无聊公司通过修改现有技术以提升现有施工效率■◆。

　　A：移动时间= A点到B点的移动距离/移动速度那就是说有两个方法，方案1★★◆★★：减少移动距离，方案2：提高移动速度。（第二原则◆★★■◆：用公式来形式化这个物理过程）

　　增加TBM功率。机器的功率输出可以增加三倍（同时配合冷却系统的适当升级）。

　　现实中TBM非常慢■★。蜗牛速度是软土TBM的14倍■◆。而无聊公司团队将买来的二手TBM改装，通过多种方式提升其速度，包括：

　　以最低的成本■★■★★◆，以最快的速度去攻城略地，这就是马斯克的行事风格。马斯克说来中国挖洞，绝对不只是说说而已。

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　　A■★■◆：如果我们能够消除问题本身，就不需要找办法来解决问题了■◆■。可以把隧道缩小到只能容纳一辆车单向通行，强制自动驾驶，让前后车通过车联网协调安全车距，那就没有车祸了，也就不需要什么救护车了。（第五原则：消除掉问题本身，而不是去解决伪问题）

　　在接下来的两年时间里★◆◆■◆，“无聊”公司多少有点不务正业。公司设立之后，最吸引人的居然是它的周边产品——他们先是推出了单价20美元★■■◆★、限量5万顶★★★、印有公司LOGO的鸭舌帽；然后又卖起单价500美元、限量2万把的火焰喷射器。两个周边产品都很快被抢空★★★。

　　单车道隧道的当前标准约为28英尺。通过使用自动驾驶电动汽车（AEV）■◆，直径可以减小到小于14英尺。将直径减小一半可将隧道成本降低3-4倍。

　　马斯克说★◆■■：在美国几乎没有对隧道研究与开发的投资，建筑业是我们经济中过去50年来，一直没有提高生产率的仅有的行业之一■★★◆◆◆。

　　而这条隧道仅仅花了1000万美元（不含TBM购买成本）◆★★，比原成本降低了99%！！！那无聊公司究竟是怎么实现大幅度降成本的呢★◆■■■■？

　　不要以为卖帽子或卖火枪只是儿戏，卖帽子的100万美元和卖火枪获得的1200万美元都成为了无聊公司账上的现金流。

　　通常挖隧道，还需建弃渣场，将渣土运出去。该过程昂贵，耗时，嘈杂并且可能对环境有害★■★★◆■。

　　A：可以买一台自动造砖机，在原地造砖自己用，用不掉的砖还可以低价卖给城市里其他工地，反正原料是免费的。

　　通哥希望中国的建筑企业巨头★◆■■◆，必须燃起危机感◆◆◆■，基建通愿意和各位仁人志士，共同探索中国建筑业革新的出路！

　　据外国媒体报道，6月3日，克拉克县专员Tick Segerblom发表推特公布了拟挖隧道的地图，该隧道从拉斯维加斯会议中心（Las Vegas Convention Center）向西延伸至永利度假村（Wynn Resorts）旗下的两栋赌场酒店永利（Wynn）和安可（Encore）。6月9日，永利度假村也正式宣布将和无聊公司合作，并已经提交了项目的土地使用申请。

　　马斯克想要交通快点，就◆◆★★“开发”了能把人◆■◆■◆“发射”出去的Hyperloop◆◆■◆■■。

　　近日，大家都被马斯克旗下太空公司SpaceX的载人“龙◆★★”飞船顺利升空的消息刷屏时★■★◆◆◆，马斯克的无聊挖洞公司不声不响的又拿下了两个隧道订单★★！

　　提升TBM自动化★◆。虽然较小直径的隧道掘进机是自动化的，但较大的掘进机目前需要多个人工操作员。通过自动化较大的TBM，可以提高安全性和效率。

　　A：最耗时的关键节点是盾构机掘进的速度◆◆★◆◆，还不到蜗牛爬行的十分之一。但我们可以把挖掘机功率开到极限值的3倍，用水冷系统让它不要爆炸★■◆，这就让掘进速度翻倍了。

　　无聊公司在今年5月刚刚完成美国拉斯维加斯会议中心的两条地下隧道◆■，虽然全部由无聊公司自筹资金完成◆◆■，但可见有了这个样板，其他的商业隧道订单随之而来！

　　隧道中，系统将通过全自动驾驶、零排放的电动滑板来运输乘客和车辆◆★■■，每次搭载8至16名乘客或一辆单人驾乘的车辆。电动滑板的最快速度达到 130 英里 / 小时（约为209KM/h）。

　　吃瓜群众们本以为这只是个小抱怨，没想到两个月后，无聊公司就成立了！果然是马斯克，世界上最有执行力的男人！

　　而马斯克的示范隧道，也为他带来了许多订单，正在实施的就有4个■★★■，值得一提的是，这些项目全部由无聊公司自筹资金完成，项目经营权也将归属无聊公司◆■。